Автокран УРАЛ КС-55732-28
Автокран УРАЛ КС-55732-28 можно купить по довольно привлекательной цене. Сомневаетесь? Узнайте цену любым удобным для Вас способом, и Вы будете приятно удивлены!
| Шасси: | Урал 4320 |
|---|---|
| Грузоподъемность: | 25т |
| Длина стрелы: | 22м |
Скидка 5%
при заказе с сайта Узнать подробнее
при заказе с сайта Узнать подробнее
Оперативность сделки
Работаем с 2015 года
Отсрочка платежа
Описание
Автомобильные краны КС-55732 ЧЕЛЯБИНЕЦ обладают отличными грузовысотными характеристиками на средних и дальних вылетах для выполнения широко спектра строительно-монтажных работ.
КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ:
- 6-тикратная запасовка грузового каната обеспечивает высокую скорость подъема-опускания груза.
- LED-подсветка рукояток управления выносными опорами, на кабине оператора, оголовке стрелы и грузовой лебедке.
- Легкие подпятники с возможностью крепления на аутригерах обеспечивают легкость установки автокрана в рабочее положение.
- Рукоятки управления выносными опорами с двух сторон автокрана для улучшения обзора и увеличения скорости перевода автокрана в рабочее положение.
- Секции стрелы с профилем овоидного типа, изготовлены с применением высокопрочной стали.
- Синхронное выдвижение секций стрелы за счет одного гидроцилиндра телескопирования и системы полиспастов.
- Соответствие автокрана требованиям по габаритам, общей массе и нагрузкам на оси шасси (без противовесов).
- Усиленная конструкция поворотной рамы для возможности установки дополнительных противовесов.
- Цветной графический дисплей прибора безопасности диагональю 7˝ с сенсорным управлением.
- Эргономичное кресло оператора с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями
ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ
Этот кран можно дополнитьследующим оборудованием:
- Гусек 7 м
- Гусек 10 м
- Противовесы массой 1,0т; 4,0т.; 5,4т.
- Работа с опасными грузами
ВЫГОДЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- Многогранный гнутый профиль коробов секций стрелы и система выдвижения секций одним гидроцилиндром и системой полиспастов позволяют снизить массу стрелы, что наряду с увеличенным размером опорного контура обеспечивает лучшую устойчивость крана, и как следствие, бОльшую грузоподъемность на средних и дальних вылетах;
- Высокое тяговое усилие лебедки позволяет осуществлять подъем максимального груза с 6-тикратной запасовкой грузового каната, что обеспечивает большую скорость подъема-опускания груза, сокращение времени подачи крюка для строповки груза, низкие затраты на обслуживание блоков полиспаста, работу по укладке труб в глубокую траншею и обратно;
- Быстрая подача груза в нужное место за счет использования в конструкции стрелы лучших отечественных комплектующих с большим запасом прочности;
- Возможность перемещения тяжелых грузов среди уже смонтированных конструкций за счет большой возможной массы телескопируемого груза (большей на 50%);
- Низкая масса крановой установки и отсутствие противовеса обеспечили оптимальные нагрузки на оси шасси автомобильного крана для выполнения нормативных требований весового контроля, эффективный расход топлива и увеличенный ресурс элементов шасси (мосты, подвеска, шины, рулевое управление, тормозная система, …);
- Гарантированный подъём и удержание груза на высоте, благодаря грузовой лебедке с двойным тормозом;
- Высокий уровень комфорта кабины оператора крана, отвечающий требованиям по ж/д габариту (при транспортировке крана на ж/д платформе не требуется демонтаж кабины). Встроенный пульт управления и воздуховоды для обдува лобового и бокового стекол обеспечивают отличный функционал и оптимальный микроклимат в кабине. Быстрый прогрев кабины в зимний период обеспечивает экономичный отопитель с низкими показателями уровня шума;
- Повышенная эргономика рабочего места оператора крана, за счет применения боковых рычагов управления крановыми операциями, обеспечивающих простоту управления, снижение утомляемости оператора, повышение производительности выполняемых работ;
- Высокая информативность цветного графического 7″ дисплея блока индикации с сенсорным управлением (с возможностью работы в перчатках) не требует предварительного прогрева кабины при низких температурах. Закаленное стекло устойчиво к механическим повреждениям. Солнцезащитный козырек блока индикации защищает дисплей от проблесков света. Исключены аналоговые датчики, теперь информация о всех показаниях (давление в системе смазки двигателя, температура охлаждающей жидкости, температура масла в гидросистеме крана, горизонтирование крана) отображается на дисплее прибора безопасности, а снятие информации о работе крана возможно с помощью USB-флеш-накопителя;
- Низкие затраты на топливо (до 20%) при эксплуатации крана ЧЕЛЯБИНЕЦ, экономия средств предприятия.
Технические характеристики
| Шасси | УРАЛ-4320 |
| Английское название | URAL-4320 |
| Колесная формула | 6×6 |
| Двигатель | ЯМЗ-536 (273 л.с.) |
| Количество и расположение цилиндров | L6 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 200,7 (273) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1161 |
| Частота вращения при мах. крутящем моменте, об/мин | 1300–1600 |
| Коробка передач | ЯМЗ-1105 |
| Число передач | 5 |
| Система торможения | Пневмо-гидравлическая |
| Типоразмер шин | 425/85 R21 |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
| Модель крана | КС-55732-28 |
| Базовое шасси | УРАЛ NEXT |
| Грузоподъемность с обычными (опасными) грузами, т | 25 |
| Грузовой момент, тм | 85 |
| Количество секций стрелы, шт | 4 |
| Длина стрелы, м | 28,1 |
| максимальная | 28,1 |
| Размер опорного контура, м | 5,75х6,0 |
| Зона работы, град | 270˚, 360˚ |
| Вылет стрелы, м | 26,0 |
| Мах. высота подъема крюка, м | 28,3 |
| Кратность полиспаста (К) | 6 |
| Ном. скорость подъема груза при К=мах-мin, м/мин | 7,0-42,0 |
| Габаритные размеры крана (ДхШхВ), м | 12,0х2,5х4,0 |
| Скорость телескопирования секций стрелы, м/мин | 18,5 |
| Масса груза при телескопировании секций, т | 6,3 |
| Полная масса крана с основной стрелой (без п/в), т | 22,0 |
| Масса крана (без п/в) = нагрузка на переднюю ось + заднюю тележку, т (УРАЛ-4320) | 6,5/15,0 |
| Длина гуська, м | 7 / 10 |
| Способ перевозки гуська | отдельно возимый |
| Мах. вылет стрелы с гуськом 7м / 10м / 17м, м | 26 / 27 |
| Мах. высота подъема крюка с гуськом 7м / 10м / 17м, м | 34,3 / 37,1 |
| Скорость посадки, м/мин | 0,3 |
| Частота вращения, об/мин. | 2,0 |
| Глубина опускания, м | 17 |
| Время полного изменения вылета от max до min, с | 38 |
| Время полного изменения вылета от min до мах, с | 33 |
| Органы управления крановыми операциями | боковые рычаги |
| Прибор безопасности | ОГМ-240 |
| Радиус поворота, м | 11,6 |
| Скорость передвижения, км/ч | 60 |
| Скорость подъема-опускания груза (К = max), м/мин | 7,0-42,0 |
| Номинальная скорость подъема груза (при К=мах), м/мин. | 7,0-42,0 |
